επόμενο »

[Επισκέπτης]

Καλώς ορίσατε, Επισκέπτης. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;

1 ώρα 1 μέρα 1 εβδομάδα 1 μήνας Χωρίς όριο

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης

Σύνθετη αναζήτηση

[peppe]

Στο θέμα αυτό θα προσπαθήσω να καταγράψω τη φετινή εμπειρία της διάσχισης της μεσογειακής Ευρώπης με το αυτοκίνητό μου, μαζί με έναν πολύ καλό φίλο. Συγκεκριμένα, από Ελλάδα -> Ιταλία -> Γαλλία -> Ισπανία και πάλι πίσω.

Λόγω της φύσης του ταξιδιού (είναι ένα καθαρό roadtrip) και του περιορισμένου προϋπολογισμού έπρεπε υποχρεωτικά:

• Να διαρκέσει το ταξίδι αρκετές μέρες ώστε να προλάβουμε να δούμε τα περισσότερα δυνατά μέρη χωρίς να οδηγούμε άπειρες ώρες τη μέρα
• Να γνωρίζουμε από πριν τι αξίζει να δούμε στη διαδρομή και στους προορισμούς
• Να μένουμε είτε σε κάμπινγκ είτε σε φτηνά ξενοδοχεία. Είχα φροντίσει να περάσω στο χάρτη του gps μια βάση με πολλά κάμπινγκ και ξενοδοχεία
• Να ακουλουθούμε διαδρομές χωρίς διόδια (στους αυτοκινητόδρομους δε βλέπεις και πολλά από τη χώρα που διασχίζεις έτσι κι αλλιώς, αλλά είναι ευπρόσδεκτοι για μικρά τμήματα ώστε να επιταχύνουν το ταξίδι)
• Να γνωρίζουμε τα σημεία ανεφοδιασμού με υγραέριο κίνησης (το όχημά μου καίει εναλλακτικά και υγραέριο κίνησης - λέγεται autogas στην Ισπανία, LPG στη Βρεττανία και GPL σε Γαλλία-Ιταλία). Στην πράξη αυτό μειώνει κατά 40-50% τα έξοδα κίνησης και κάνει το ταξίδι εφικτό οικονομικά, υπολογίζοντας περίπου 400€ σε υγραέριο και λίγη βενζίνη.
• Να έχουμε μαζί μας φορητό υπολογιστή με dvd writer για να αδειάζουμε τις κάρτες μνήμης των μηχανών και να κάνουμε αντίγραφα, αλλά και για να έχουμε επαφή μέσω internet σε hotspots
• Να υπάρχει inverter και jump start στο αυτοκίνητο, ώστε να υπάρχει παροχή 230V για φόρτιση μπαταριών κλπ
• Να αφαιρεθεί το κάτω μέρος του πίσω καθίσματος ώστε να χωρέσουν άνετα τα πράγματα και ένα φορητό ηλεκτρικό ψυγείο για φρούτα και νερά. Να σημειωθεί ότι μαζί με την πραμάτεια του κάμπινγκ και τα ρούχα, το φορτίο είναι τόσο μεγάλο και ογκώδες που ουσιαστικά ένα μεσαίο αυτοκίνητο μετατρέπεται σε κουπέ 

Αν εξαιρέσουμε 2-3 μικρές μεταβολές, οι στάσεις του ταξιδιού ήταν προγραμματισμένες από πριν, ώστε να μπορούμε πιο εύκολα να βρούμε διαμονή. Μόνο σε δύο από τις στάσεις της Γαλλίας είχαμε κλείσει ξενοδοχείο. Στα υπόλοιπα μέρη, απλά φροντίζαμε να είμαστε στον προορισμό σχετικά νωρίς το απόγευμα, ώστε να προλαβαίνουμε να βρούμε κάμπινγκ και να στήνουμε τη σκηνή πριν νυχτώσει.



Ακολουθεί μια λίστα με τις ενδιάμεσες στάσεις μας. Ο τελευταίος προορισμός κάθε μέρας ήταν και ο τόπος διαμονής γι' αυτή:

20/7	Γιάννενα -> Ηγουμενίτσα -> Καράβι για Ancona
Ιταλία
21/7	Ancona -> Ravenna
22/7	Sirmione (Lago di Garda) -> Lago d' Iseo -> Sarnico
23/7	Como -> Biella -> Viverone
Γαλλία
24/7	Susa -> Val d' Isere -> Annecy
25/7	Lyon -> St-Etienne
26/7	Millau -> Toulouse
Ισπανία
27-28/7	Bilbao
29/7	Museo de Altamira -> Santillana del Mar
30/7	Madrid
31/7	Albacete -> Alicante
1-2/8	Valencia
3-6/8	Barcelona
Γαλλία
7/8	Beziers
8/8	Canal du Midi -> Marseille
Ιταλία
9/8	Monaco -> Menton -> Genoa
10/8	Pisa -> Firenze
11/8	Ancona -> Καράβι για Ηγουμενίτσα
Πάτρια εδάφη...
12/8	Ηγουμενίτσα -> Γιάννενα

Το ταξίδι έτυχε αρκετής οργάνωσης από μέρους μου, αρκετό καιρό πριν. Έδωσα μεγαλύτερο βάρος στο κομμάτι της Ισπανίας, γιατί θεωρώ ότι είναι ο πιο μακρινός προορισμός που μπορεί να φτάσει κάποιος με το αυτοκίνητο σε 1 μήνα και να δει αρκετά πράγματα, χωρίς να χρειάζεται να είναι όλη τη μέρα στο τιμόνι. Γι' αυτό το λόγο οι στάσεις προς και από την Ισπανία είναι μονοήμερες, με αρκετά μακρινές μετακινήσεις.
Θα ήταν αδύνατο να γίνει όλη αυτή η διαδρομή, τελικού μήκους περίπου 7000χλμ, αν δεν είχα μαζί μου συσκευή gps. Δε θέλω να σκέφτομαι πώς είναι να ψάχνεις κοντινές διαδρομές ή να βρίσκεις παρακάμψεις όπου χρειάζεται με σύνεργο το χάρτη για διαδρομές 400χλμ τη μέρα.

Ταξίδι

Θα προσπαθήσω να περιγράψω με λίγα λόγια και μια φωτογραφία κάθε μέρος που είδαμε, χωρίς να επεκταθώ πολύ όμως, γιατί πρόκειται για πραγματικά μεγάλο ταξίδι από άποψης εμπειριών. Ενδεικτικά η φωτογραφική σοδειά ήταν 7000 φωτογραφίες από 2 μηχανές.
Άλλα νούμερα που ποσοτικοποιούν το ταξίδι:

• Συνολική απόσταση που διανύθηκε: περίπου 7000χλμ
• Μέση κατανάλωση: περίπου 8.7lt/100km σε υγραέριο, 6.9lt/100km σε βενζίνη
• Συνολικός χρόνος οδήγησης: περίπου 140 ώρες
• μέση ταχύτητα: περίπου 50km/h

Ancona

Όπως έγραψα και παραπάνω, το ταξίδι είχε περιορισμένο προϋπολογισμό. Έτσι η μετάβασή μας στην Ιταλία έγινε με το φθηνότερο εισιτήριο που βρέθηκε για την εποχή, με θέσεις καταστρώματος. Η Ancona είναι ένα πανέμορφο μεγάλο λιμάνι, ακριβώς σαν τα δικά μας  Βλέπε Πειραιά, Πάτρα, Ηγουμενίτσα...

Ravenna

H Ravenna είναι μια σχετικά μικρή πόλη, την οποία όμως δεν είδαμε για πολύ, αφού φτάσαμε το μεσημέρι με το καράβι στην Ancona, και χρειαζόταν να διανύσουμε κάποια χιλιόμετρα μέχρι εκεί.

Sirmione, Lago d' Iseo, Como

Μετά τη Ravenna, κάναμε μια επίσκεψη σε κάποιες από τις λίμνες της βόρειας Ιταλίας, συγκεκριμένα τις Garda, Iseo και Como. Στη Lago di Garda είδαμε την πανέμορφη διατηρημένη πόλη του Sirmione, στο Iseo την ομώνυμη πόλη και το Sarnico, όπου και διανυκτερεύσαμε, και στην Como πάλι την ομώνυμη πόλη

Viverone, Biella

Η τρίτη μέρα μας βρήκε στην περιοχή της Biella, μια κυρίως βιομηχανική ζώνη της βόρειας Ιταλίας, μιας και ήταν παλιά λημέρια του συνταξιδιώτη μου. Μείναμε το βράδι σε ένα κάμπινγκ κόστους 15€ στο Viverone, δίπλα από μια μικρή λίμνη, όπου είχε πολλά κουνούπια αλλά τα καταφέραμε να επιβιώσουμε

Val d' Isere

Στο πέρασμα από Ιταλία προς Γαλλία επέλεξα μια διαδρομή που έκανα και το 2007 και είχε προτείνει φίλος, ανάβαση από το πέρασμα της Susa (Ιταλική μεριά) μέσω Lanslebourg Mont-cenis (Γαλλική μεριά) και Val d'Isere. Είναι μια υπέροχη καταπράσινη (αυτή την εποχή) διαδρομή με στριφογυριστούς δρόμους και πάρα πολλούς ποδηλάτες, ερασιτέχνες και μη, που ανεβαίνουν μέχρι την καμπή στα 2770μ υψόμετρο. Ο δρόμος βεβαίως είναι αρκετά στενός και έχει μπόλικη κίνηση. Ακριβώς αυτό που πρέπει να βλέπει όποιος θεωρεί ότι στην Ελλάδα το γεωλογικό ανάγλυφο είναι δύσκολο για ποδήλατο...

Annecy

Η πρώτη μας γαλλική διανυκτέρευση για το ταξίδι ήταν το πανέμορφο Annecy. Πρόκειται για μια πόλη περίπου 100.000 κατοίκων, χτισμένη δίπλα στην ομώνυμη μικρή λίμνη. Η λίμνη είναι τουριστικα αρκετά αξιοποιημένη και πεντακάθαρη και ακριβώς στο σημείο που συναντά την πόλη υπάρχει ένα μεγάλο πάρκο με κανάλια νερού, γέφυρες πάνω από αυτά και ένα μικρό λούνα παρκ

Lyon, St-Etienne

Όσο όμορφη είναι η Lyon, από όπου περάσαμε σχετικά βιαστικά, άλλο τόσο άχαρο (για γαλλικά πρότυπα - για ελληνικά είναι πόλη-πρότυπο) είναι το St-Etienne. Στη Lyon είχαμε την τύχη να βρούμε ποδήλατα τα οποία νοικιάζονται χωρίς χρέωση για την πρώτη μισή ώρα, και με χρέωση 1€/ώρα μετά. Έτσι μέσα σε 2 ώρες γυρίσαμε πολύ μεγάλο μέρος του κέντρου και είδαμε πάρα πολλά πράγματα. Φεύγοντας για St-Etienne με το αυτοκίνητο, κάποιος γάλλος που προφανώς είχε επισκευτεί τη χώρα μας φώναξε "ζήτω η Ελλάδα!" σε σπαστά Ελληνικά

Millau

Στο Millau είναι χτισμένη η πιο ψηλή γέφυρα του κόσμου. Περνάει από μια κορυφή σε μια άλλη, έχει μήκος κάπου 3χλμ και το πιο ψηλό της πόδι έχει ύψος περί τα 350μ. Οι Γάλλοι έχουν εκμεταλλευτεί τουριστικά την κατασκευή αυτή φτιάχοντας ένα παρκάκι από τα πολλά που έχει ο αυτοκινητόδρομος ακριβώς μπροστά της. Από εκεί με λίγο περπάτημα έχει κανείς θέα όλης της γέφυρας, που είναι πραγματικά εντυπωσιακή. Να σημειωθεί ότι ενώ δεν υπήρχαν άλλες κενές θέσεις στάθμευσης, οι 10+ θέσεις αυτοκινήτων αναπήρων που ήταν ακριβώς μπροστά στο μονοπάτι έμειναν κενές και κανένα αυτοκίνητο δε στάθμευε εκτός των θέσεων που ήταν σημειωμένες. Όπως και στην Ελλάδα δηλαδή

Toulouse

Άλλη μια πανέμορφη γαλλική πόλη, χτισμένη στις όχθες του ποταμού Garonne (Γαρούνας αν δεν κάνω λάθος είναι ελληνιστί). Και εκεί είχαμε την τύχη να βρούμε ποδήλατα ίδιας λογικής με τη Lyon οπότε γυρίσαμε αρκετά. Η πόλη ήταν στρατηγικής σημασίας πριν από μερικούς αιώνες λόγω θέσης: ο Garonne που περνάει από εκεί, καταλήγει στο Bordeaux, δηλαδή δυτικές ακτές Γαλλίας, δηλαδή Ατλαντικός ωκεανός. Την εποχή λοιπόν που οι Γάλλοι είχαν μεγάλη έχθρα με Ισπανούς και Πορτογάλους αποφασίστηκε να γίνει ένα κανάλι 250 περίπου χιλιομέτρων από την Toulouse μέχρι τις ακτές της Μεσογείου. Έτσι τα γαλλικά καράβια (κύρια μορφή μεταφοράς τότε) απέφευγαν τον επικίνδυνο περίπλου της Ιβηρικής χερσονήσου. Το κανάλι ονομάζεται Canal du Midi και λειτουργεί ακόμα για τουριστικά σκάφη

Bilbao

Αφού περάσαμε τα γαλλοϊσπανικά σύνορα, βρεθήκαμε στην πόλη του Bilbao. Πρόκειται για την πιο μεγάλη πόλη της Βάσκικης χώρας και πρώην βιομηχανική περιοχή. Η τουριστική ανάπτυξή του ξεκίνησε τα τελευταία χρόνια με ανάπλαση του κέντρου και προσθήκη πόλων έλξης, όπως πχ το Guggenheim museum Bilbao.

Παρότι με τους κατοίκους της χώρας μοιάζουμε αρκετά σε νοοτροπία, ειδικά με τους πιο νότιους, υπάρχει κάτι που διαχωρίζει αμέσως τις πόλεις της Ισπανίας από τις δικές μας, και είναι η ύπαρξη αρχιτεκτονικού σχεδίου. Οι πόλεις είναι όμορφα χτισμένες, όχι μόνο τα κεντρικότερα κτίριά τους αλλά και πολυκατοικίες και σπίτια της περιφέρειας

Η Ισπανία, ως ομπρέλα διαφορετικών λαών, έχει πάνω από μία επίσημη γλώσσα. Έτσι στη χώρα των Βάσκων είναι συνεπίσημες τα Βάσκικα και τα Ισπανικά, στην περιοχή της Βαλένθια τα Βαλενθιανά και τα Ισπανικά και στην Καταλονία, τα Καταλανικά και τα Ισπανικά (διορθώστε με αν κάνω λάθος!). Ως συνεπίσημες, ο πολίτης είναι υποχρεωμένος στη γνώση μίας μόνο από αυτές και όλα τα επίσημα έγγραφα, πινακίδες κλπ είναι γραμμένα και στις δύο. Ένα πράγμα που προσέχει κανείς κοιτώντας γύρω και βλέποντας πινακίδες, είναι ότι τα Βάσκικα δε μοιάζουν με καμία άλλη γνωστή γλώσσα

Σήμα κυκλοφορίας στα Βάσκικα

Η 26/8/2008 είναι μαύρη επέτειος για το Bilbao. 25 χρόνια πριν, το 1983, μια ατέλειωτη καταρρακτώδης βροχή που προήρθε από τις υγρές ακτές του Ατλαντικού έπνιξε την πόλη με 253 λίτρα βροχής ανά τετραγωνικό μέτρο! Ως συνέπεια, ο ποταμός Narvion που τη διαρρέει πλημμύρισε και κατέστρεψε τα πάντα. Η πόλη για να τιμήσει την επέτειο και τα θύματα έχει κρεμάσει γιγαντοαφίσες με φωτογραφίες της καταστροφής παντού και έχει οργανώσει μια σχετική έκθεση που επισκευτήκαμε.

Santillana del Mar

Μετά το Bilbao κινηθήκαμε λίγο πιο δυτικά, με κατεύθυνση το μουσείο της Αλταμίρα. Η ιστορική σπηλιά δυστυχώς δεν είναι ανοιχτή για το κοινό εδώ και αρκετά χρόνια, γιατί η υγρασία από τα χνώτα των επισκεπτών άλλαζε το μικροκλίμα με αποτέλεσμα να καταστρέφονται οι ζωγραφιές. Ευτυχώς μέσα στο μουσείο λειτουργεί χώρος που είναι ρέπλικα της σπηλιάς, αν και πιστεύω δεν αποδίδει όλη τη μαγεία της. Δυστυχώς η ξενάγηση ήταν μόνο στα Ισπανικά, αλλά υπάρχουν παντού πινακίδες με μετάφραση. Στο μουσείο υπάρχει και μια διάσημη φράση του Πικάσο, σε ελεύθερη μετάφραση: "μετά την Αλταμίρα, όλη η υπόλοιπη τέχνη είναι decadence...". Δυστυχώς η φωτογράφιση δεν επιτρεπόταν. Κάναμε όμως αργότερα μπάνιο σε μια ακτή του Ατλαντικού που μας αποζημίωσε με το παραπάνω

Madrid

Όμορφη πόλη η Μαδρίτη. Μας ταλαιπώρησε όμως απίστευτα το οδικό της δίκτυο, όπου κάναμε πάνω από 2 ώρες παραπάνω δρόμο μέχρι να καταφέρουμε να φτάσουμε στο ξενοδοχείο. Ο λόγος: παρόλο που είχαμε χάρτη με gps, οι έξοδοι δεν είναι πολύ σωστά χαρτογραφημένες, τουλάχιστο με τους δικούς μου σχετικά παλιούς χάρτες. Ενώ είχαμε σκοπό να μείνουμε 2 μέρες, τελικά φύγαμε το επόμενο πρωί γιατί η μετακίνηση ήταν τρομερή ταλαιπωρία

Alicante

Το Alicante είναι η πρώτη πόλη της μεσογειακής ακτογραμμής που συναντήσαμε στην Ισπανία. Δεν ήταν προγραμματισμένο, αλλά κάναμε την παράκαμψη για να γεμίσουμε υγραέριο. Λίγο είδαμε την πόλη, αλλά έχει έντονο βορειοαφρικανικό χρώμα, δηλ. Μαρόκο. Εκεί φάγαμε και φτηνά τάπας, μαζί με θερβέθα Άμστελ

Valencia

Όμορφη πόλη της μεσογειακής Ισπανίας η Βαλένθια με πολύ ωραία αρχιτεκτονική και μεγάλο τουριστικό αξιοθέατο το πάρκο επιστημών σχεδιασμένο από τον Santiago Calatrava. Προσωπικά δε μου αρέσει το στυλ του και μου φαίνεται πολύ μονότονα λευκό, αλλά είναι ατραξιόν...

Το πρωί της επόμενης μέρας επισκευτήκαμε το Bioparc της πόλης, κάτι ανάλογο με το δικό μας Αττικό πάρκο, αλλά πιο καλοφτιαγμένο. Εκεί είχαμε την ευκαιρία να δούμε πολλά είδη ζώων και πτηνών. Πολύ όμορφη ήταν η κλειστή περιοχή με τους λεμούριους, οι οποίοι είναι ελεύθεροι να κυκλοφορούν και μπορεί να περάσουν και μπροστά από τα πόδια σου!

Barcelona

Φτάνοντας στη Βαρκελώνη, φυσικά ένα από τα πρώτα πράγματα που πήγαμε να δούμε είναι η λαϊκή αγορά, δίπλα από την κεντρική ράμπλα (πεζόδρομο) της παλιάς πόλης. Εκεί μπορεί κανείς να πιεί ένα ποτήρι φυσικό χυμό με 1€, να δοκιμάσει και να αγοράσει αλλαντικά που πωλούνται σε διπλάσια τιμή στη χώρα μας, όπως και να φάει σε ένα από τα μαγαζάκια που προσφέρουν φαγητό, σε πολύ λογικές τιμές (10€ το άτομο για μεσημεριανό)

Αρχιτεκτονικά έχει φυσικά και αυτή η πόλη μεγάλο ενδιαφέρον. Κτίρια σχεδιασμένα από τον Antoni Gaudi ξεπροβάλλουν παντού! Το αποκορύφωμα, ο τεράστιος ναός Sagrada familia, ο οποίος ήδη μετράει σχεδόν 150 χρόνια κατασκευής, με προοπτική να ολοκληρωθεί το 2026, το τελευταίο και μεγαλύτερο έργο του αρχιτέκτονα.

Η Βαρκελώνη διαθέτει ποδήλατα σε κοινή χρήση και μάλιστα χωρίς κόστος, αλλά δυστυχώς για να πάρεις ένα πρέπει να γραφτείς στην υπηρεσία, η οποία στέλνει την κάρτα μέλους σε ισπανική διεύθυνση μόνο. Μέσα στην παλιά πόλη νοικιάζονται ποδήλατα, αλλά εκεί που ρωτήσαμε κόστιζαν 4€ την ώρα...

Beziers - Canal du Midi

Ξεκινώντας το ταξίδι της επιστροφής φτάσαμε στο Beziers, όπου μείναμε σε κάμπινγκ σε ένα διπλανό χωριό. Μεγάλο αξιοθέατο της περιοχής είναι οι 9 αναβαθμίδες (αν χρησιμοποιώ τη σωστή λέξη) πάνω στο Canal du Midi, οι οποίες ανεβάζουν υψομετρικά τα σκάφη ώστε να προχωρήσουν προς την Toulouse, για να βγουν τελικά Bordeaux και Ατλαντικό

Marseille

Μεγάλο λιμάνι της μεσογείου, η Μασαλία. Είχαμε την τύχη να βρούμε φθηνά ποδήλατα κι εδώ και είδαμε όμορφα μέρη της πόλης. Επειδή όμως είχαμε μπει πλέον για τα καλά σε τροχιά επιστροφής, η επίσκεψή μας ήταν σύντομη

Monaco

Απλά περαστικοί από το Μονακό, κάναμε το σιρκουί της F1 (ψωνάρες!), χαζέψαμε τα λούσα του πριγκηπάτου και κατευθυνθήκαμε προς Ιταλία, με μια μικρή στάση στο Menton για φαγητό (στο τάπερ!)

Genoa

Επίσης όμορφη πόλη και σημαντικό λιμάνι της Μεσογείου η Γένοβα, από την Ιταλική μεριά όμως πλέον. Γυρίσαμε τα στενά της παλιάς πόλης, φάγαμε φτηνή - αλλά καλή - πίτσα, είδαμε αρουραίους να παίζουν και επιστρέψαμε στο κάμπινγκ

Pisa

Τραγικά υπερτιμημένος προορισμός κατά τη γνώμη μου, που ίσως δεν αξίζει κανείς να επισκευτεί είναι η πόλη της Πίζα, αρκετά πιο νότια στην Ιταλία. Με μοναδικά αξιοθέατα τον πύργο και το αβαείο μέσα σε μια αυλή, πιστεύω ότι τη σώζει το γεγονός ότι είναι κοντά σε μια πολύ ομορφη πόλη, τη Φλωρεντία. Ορδές τουριστών βγάζουν φωτογραφίες μπροστά στον κεκλιμένο πύργο, στη γνωστή στάση "στηρίζω τον πύργο"

Firenze

Πιστεύω από τις πιο όμορφες ιταλικές πόλεις. Διαρρέεται από τον ποταμό Arno, πάνω στον οποίο βρίσκεται μια από τις πιο περίεργες γέφυρες του κόσμου, η κατάχτιστη με μαγαζάκια Ponte Vecchio. Για ακόμα μια φορά δε βρήκαμε ποδήλατα, και για ακόμα μια φορά το μετάνοιωσα που δεν τα πήραμε τελικά μαζί μας. Η διαμονή μας ήταν σε ένα από τα καλύτερα καμπινγκ (***) που έχω βρεθεί, το Internationale Firenze, 5χλμ από το κέντρο της πόλης, πάνω σε έναν απέραντο πράσινο λόφο, όπου η κοντινότερη σκηνή είναι πάνω από 50μ μακριά!

Επιστροφή

Η τελευταία μέρα ήταν ολόκληρη μια μέρα μετακίνησης. Φύγαμε το πρωί από τη Φλωρεντία και φτάνοντας Ancona κάναμε τα τελευταία απαραίτητα ψώνια σε grappa και limoncello. Μπήκαμε στο καράβι περίπου στις 4 το απόγευμα, φάγαμε τα σάντουιτς που είχαμε ήδη ετοιμάσει από το μεσημέρι, ήπιαμε μπιρίτσες και πέσαμε για ύπνο στο κατάστρωμα... Το πρωί μας βρήκε σε πιο γνώριμα μέρη. Ελλαδίτσα. Η διαφορά από τις προηγούμενες χώρες που περάσαμε ήταν ήδη εμφανής. Μας αποζημίωσε ένα πρωινό μπάνιο στη Μέγα άμμο στα Σύβοτα με τα κρυστάλλινα νερά. Η χώρα μας έχει πολύ ωραία φύση, αλλά αυτό είναι κάτι που μας δόθηκε και εμείς δυστυχώς θα το αφήσουμε να χαθεί.

Επίλογος

Η ομορφιά του ταξιδιού και η πληθώρα τόπων και ανθρώπων που γνωρίζεις είναι ασύγκριτη σε σχέση με άλλες μορφές ταξιδιού κατά τη γνώμη μου. Απολαμβάνω τόσο πολύ την οδήγηση που τελικά δε με κουράζει. Όμως η επιστροφή στη δική μας πολύ διαφορετική πραγματικότητα είναι δύσκολη. Ο Σεφέρης τό 'λεγε "όπου και να κοιτάξω η Ελλάδα με πληγώνει". Με το τέλος αυτού του 2ου ταξιδιού με αυτοκίνητο στην Ευρώπη, μπορώ να πω ότι κι εμένα με πληγώνει καθημερινά αυτή η χώρα.

[Soul_Rebel]

Με το τέλος αυτού του 2ου ταξιδιού με αυτοκίνητο στην Ευρώπη, μπορώ να πω ότι κι εμένα με πληγώνει καθημερινά αυτή η χώρα.

"Γιατι πατρίδα μου είναι εκεί που μίσησα..."  Γ.Αγγελάκας

Καλώς όρισες peppe  !!!Πολύ όμορφο το άρθρο σου!Συγχαρητήρια !
Είσαι πολύ καλός φωτογράφος...βάζω στοίχημα ότι όλο και κάποιος ντόπιος σου ζήτησε να τον φωτογραφήσεις με φόντο τις ομορφιές της πόλης του...πχ.μπροστά από καμιά γέφυρα  !!!!

[peppe]

Κατόπιν λαϊκής απαίτησης, σας δίνω τον Χαβιέ, τον αντιδραστικό Βάσκο ο οποίος ζήτησε να φωτογραφηθεί γυμνός μπροστά στη γέφυρα Zubizuri του Καλατράβα:

[Soul_Rebel]

 

[xuzam]

      Αυτός είσαι Χαβιέ!!!!!   


Πρέπει να είσαι ένας ενδιαφέρον τρελός για να ζητήσεις να φωτογραφηθείς ολόγυμνος μπροστά σε ένα μνημείο της πόλης σου ...από αγνώστους!!!


απίστευτο!!!! Αυτό θα πει φωτογραφία ντοκουμέντο.

Peppe, θα συμφωνήσω με soul_rebel. Το ρεπορτάζ σου είναι best!

......λες να σε ανακαλύψει το national geographic πριν από εμένα? 

[Soul_Rebel]

    Αυτός είσαι Χαβιέ!!!!!   


Πρέπει να είσαι ένας ενδιαφέρον τρελός για να ζητήσεις να φωτογραφηθείς ολόγυμνος μπροστά σε ένα μνημείο της πόλης σου ...από αγνώστους!!!

H απλά ομοφυλόφιλος που έψαχνε για συντροφιά και του "γυάλισε" ο φίλτατος peppe !!!

[peppe]

Ευχαριστώ για τα καλά λόγια παιδιά, φτου μου φτου μου το ξέρω ότι είμαι ωραίο παιδί 
Θα ήθελα να γράψω κι άλλα στο άρθρο, αλλά είναι πάρα πολλά και πιστεύω θα είναι πολύ κουραστικά για κάποιον αναγνώστη. Επιφυλάσσομαι για περισσότερες λεπτομέρειες σε επόμενη τουριστική εξόρμηση

[gr-traveler]

Καταπληκτικό!! 

Τι αιφνιδιαστική "επίθεση" ήταν αυτή;
Εμφανίζεσαι έτσι ξαφνικά από το πουθενά και μας ρίχνεις τέτοιο ταρακούνημα . Σιγά άνθρωπέ μου. 

Φαντάζομαι ότι η προετοιμασία (σχεδιασμός) θα πήρε περισσότερο χρόνο από το ίδιο το ταξίδι. Αλλά δε γινόταν κι αλλιώς και μπράβο σου για την υπομονή σου να συλλέξεις τόσες πληροφορίες. 

ΥΓ: "Κρεμάστηκε" πρωτοσέλιδο ήδη.